單身女子 單人床

香港的天星碼頭、太平山夜景曾被《國家地理雜誌》評選為人生必到的五十個景點之一。到天星碼頭搭乘天星小輪，只要港幣2.2元（下層1.7元），約十塊台幣，就可以坐在硬木椅上，吹著徐徐微風，循著百年不變的航線，一同欣賞維多利亞港的水色風光。


不過擁有悠久歷史的中環天星碼頭已在上禮拜六（11/11）午夜結束服務，隨著愛丁堡廣場鐘樓的鐘聲一起走入歷史。

瞎咪！如此一來，以後到香港沒天星小輪可坐、人生必到五十個景點立刻少一個，變成四十九個嗎？別緊張，這是我這個豬頭剛開始新聞沒看清楚才有的誤會，那時心裏還在想，幸好這次去香港有特別去坐，不然人生必到五十個景點一下子少了一個（而且是最容易到達的一個），不就扼腕死了。

原來中環的天星碼頭雖然關閉，但天星小輪並沒停駛，事實上，為了配合維多利亞港的填海工程，百年來，中環的天星碼頭已經搬過三次了。


↑那時還以為它圍起來是要整修咧，原來是要填海。

天星小輪是一位印度裔商人在1888年創辦，1890年由禾桿草搭建的天星碼頭於干諾道中和雪廠街間興建完成，這個碼頭設計的很簡陋，且由於受到1910年代填海影響，1912年遷往現代的怡和大廈一帶，並改採維多利亞式建築。但隨著1950年代的填海工程展開，天星碼頭於1957年再度搬遷到位於愛丁堡廣場的現址，營運至今。

這次停用也是為了配合21世紀的填海工程，新碼頭距舊碼頭約七、八分鐘路程，與渡輪碼頭合併，被編為中環第七與第八號碼頭。所以11月11日以後去香港，不必怕坐不到天星小輪，只是上岸的不是同一個碼頭罷了。

不過那時我坐在天星小輪裏，想得卻是小時候爹娘帶我去坐花蓮輪的景況。好小好小的時候，去花蓮玩，坐了花蓮輪（註），因為太小了，記憶不是很清楚，也忘了是從哪裏開到哪裏，只覺得那輪船好大好大好大，跟航空母艦一樣大，然後坐了好久好久好久，我站在船邊看著一望無際的太平洋，覺得好像可以直接坐到北極去，感覺很像出國哪，興奮得很。現在我人在香港坐天星小輪，真的是出國搭船了，感覺卻是終於有椅子坐了，好爽（因為剛逛完海港城，腳硬的可以砍下來當柴燒了）。


古人說：仁者樂山、智者樂水，坐完了天星小輪後，再坐山頂纜車上太平山看香港那價值百萬的豪華夜景。雖然是第三次來港了，但坐纜車上太平上卻是大姑娘上花轎頭一遭（之前是在和合中心66樓的旋轉餐聽看的夜景）。由於是第一次，所以我一直以為等一下要坐的纜車是像海洋公園或台北烏來那種空中纜車，直到花園道的纜車站、排隊搭上纜車時才發現，纜線捏？

搞了半天，原來太平山纜車不是飄在半空中那種，而是在地上行走那種。這條建於建於1888年的纜索鐵道，是利用拖曳齒輪拉拔車廂上下山，纜道全長1.4公里，全程約7分鐘，坡度最斜到27度。那個斜度可真不是蓋的，坐在車裏看著窗外的高樓大廈，每一棟都變成比薩斜塔，而且比比薩斜塔還斜，某人還驚呼：哇！香港人好厲害，房子蓋的這麼斜還不會倒！實在是......，這位太太，不是香港人厲害，房子是正的，斜的是纜車啦！

到了山頂，等著夕陽西下華燈初上，聞名遐爾的太平山夜景就開展在眼前了。


不過夜景雖美，山頂實在冷的不得了。雖然海拔只有373米，但是山頂上的風挺大，而且隨著夜晚降臨，氣溫也驟降，這可不是因為我特別怕冷才如此感覺哦！旁邊專門幫遊客拍照的小姐也是雙手交叉藏在腋下，不停的以廣東話唸著好冷好冷！

但是太平山頂的夜真的超美呀！雖然白天看來霧霧的，但是夜景還是璀璨閃亮到會閃到眼睛。所以如果來到香港，坐在旋轉餐廳裏看夜景固然舒適優雅，但還是要上山一次，管它颳風下雨還是暴風雪，一定得上一次山看一次夜景，這樣才叫來過香港咩。





以上照片，感謝Ｘ小銘及Ｘ小杰提供。Ｘ小杰可是試了好久，拍了好多鬼影才拍成的唷，給你拍拍手。

註：在網路上找到的，關於花蓮輪的資料。以前，北迴鐵路未興建時，花蓮到台北、基隆只能搭台汽的班車，民國六十四年豪華公司向日本船商買了一艘二手客船，並命名為「花蓮輪」。以十六號碼頭為客輪碼頭，並設有客運大廈。船上可載很多人，每天行駛於花蓮與基隆之間，晚上由花蓮開航，凌晨到基隆;白天再由基隆開到花蓮。一度為東部帶來海運觀光熱潮。但自北迴鐵路興建、通車後，這艘船就很少人搭乘了。直到72年4月行使基隆花蓮間之花蓮輪停航。後來，這艘船在海上不幸擱淺，花蓮輪就因此而報廢了。